南京空域一次高空致灾冰粒过程的可预报性分析

利用常规天气分析、雷达资料分析及数值模拟对2011年8月10日南京附近一次引发航空灾害的对流天气过程进行了研究.结果表明,对飞机受损部位检查后推断此次灾害由雹击造成,但是地面未观测到冰雹.当日南京处于副热带高压外围、河套低涡槽前的西南气流中,且位于低层切变线附近,具备发生强对流的潜在条件.垂直方向水汽呈上干下湿分布特征,利于形成冰雹.雷达资料也分析出此次对流系统发展高度较高,核心反射率因子强度较强,垂直累积液态水含量及冰雹指数都较高.从雷达反射率分析得到中气旋、中层径向辐合等特征.此次对流系统的流场结构及动力配置与典型冰雹云一致.此次过程为多单体风暴引发的高空冰雹/霰过程.冰粒子尺寸小,产生高度高,地面温度高,导致冰雹在下降过程中融化.