长管拖车复合材料气瓶内胆点蚀处剩余壁厚的研究

采用有限元软件ANSYS对气瓶内壁存在不同尺寸凹坑缺陷的环缠绕复合材料气瓶及全金属气瓶在各载荷步下进行了计算,其中应用了单元生死技术来控制凹坑出现的时间。基于Goodman平均应力修正方程,计算复合气瓶有点蚀凹坑相对于无点蚀凹坑的等效交变应力幅增量,并与钢制气瓶有点蚀凹坑相对于无点蚀凹坑的等效交变应力幅增量进行比较。计算结果表明,点蚀处剩余壁厚为75%的设计壁厚对于复合材料气瓶来说偏于保守,认为复合材料气瓶点腐蚀处剩余壁厚不得小于设计壁厚的50%较为合理。