三维复合多层滑坡体中抗滑桩最小桩间距研究

目前抗滑桩桩间距的研究主要是针对二维单层均质滑坡体模型，而实际工程中有大量滑坡体具有多层结构特征。鉴于此，构建一种三维多层滑坡体模型，分析桩后土拱的形成过程和土拱演化的4个阶段，并提出适用于多层滑坡体的条分法。通过改进后的条分法计算确定最危险滑体，引入滑坡推力分布函数及土体抗力分布函数，准确刻画了多层桩后土拱的应力分布特征。根据最危险滑体中土拱的平衡条件、统一强度理论的强度条件和桩后土体发挥作用条件，提出2种适用于三维多层滑坡体模型的最小桩间计算方法和2种相应的抗滑桩群布设方案。通过对厚坝滑坡与八字门滑坡的计算结果表明，2种抗滑桩群布设方案比传统等距设置抗滑桩的方案节省桩数比率均大于12%。提出的三维多层滑坡体模型与计算方法对工程实践中多层滑坡体桩间距的确定和抗滑桩群的布设具有一定的借鉴意义。