斜坡基底软土桩–网复合地基变形特性离心试验研究

为探究斜坡基底软土–桩网复合地基的变形特性，以沿海铁路线某深厚软土地基断面为原型，开展比尺为1∶100室内离心模型试验。通过对试验数据的整理分析，结果表明：(1) 路堤顶部两侧的竖向和横向位移、两侧沉降差在运营期都有明显增长，但竖向和横向位移主要产生于路堤施工阶段，而沉降差基本产生于运营期内；(2) 加筋垫层对其下方的地基表层横向位移有明显约束。地基右侧土体的竖向和横向位移关于路堤中心不对称，表现为右侧大于左侧，地基表面呈现出明显偏向斜坡外侧的非对称“沉降盆”；(3) 斜坡桩和悬浮桩的桩顶竖向和横向位移明显大于平台桩，平台桩潜在破坏模式为弯拉或弯剪破坏，斜坡桩为倾斜破坏，悬浮桩为倾斜 + 横移破坏；(4) 桩发生明显上刺和下刺现象，且淤泥质黏土表现出流体特性发生绕桩横向流动。