Psychische Arbeitsbelastungen und Herz-Kreislauf-Risikofaktoren bei Busfahrern im öffentlichen Nahverkehr

Zusammenfassung Hintergrund Busfahrer sind einer erhöhten psychischen Arbeitsbelastung (Zeit- und Termindruck, Kundenkontakt) ausgesetzt. Fragestellung Können bei Busfahrern im Vergleich zur allgemeinen Erwerbsbevölkerung erhöhte subjektive und objektive Stressparameter nachgewiesen werden? Material und Methode Bei 101 Busfahrern und 100 Zufallskontrollen wurden von 2011 bis 2012 verschiedene objektive Stressparameter erhoben und eine standardisierte Fragebogenerhebung durchgeführt. Als Maß des relativen Risikos wurde die Prävalenzratio berechnet, mit Hilfe der Cox-Regression für Confounder adjustiert. Mit dem T-Test für unabhängige Stichproben wurde der Mittelwert (MW) der subjektiven Stressparameter zwischen Kontrollgruppe und Busfahrern verglichen. Innerhalb der Busfahrergruppe wurden die MW der objektiven mit denen der subjektiven Parameter verglichen. Die Berechnung erfolgte computergestützt mit dem Statistikprogramm SPSS Version 20. Ergebnisse Im Mittelwert- und Prävalenzvergleich zeigten sich für Busfahrer signifikant erniedrigte Werte bei Zeitspielraum, Partizipation, Kooperationsnotwendigkeit, Handlungsspielraum, Unterstützung durch Kollegen, sozialen Beziehungen, Entscheidungsspielraum, Einfluss bei der Arbeit, Unsicherheit am Arbeitsplatz, Rollenkonflikten, quantitativen und emotionalen Anforderungen und erhöhten Werte bei Zeitdruck, sozialer Ausgrenzung, negativem Gruppenklima, Dauerkonflikten, Entwicklungsmöglichkeiten, Vorhersehbarkeit, Bedeutung der Arbeit und Rollenklarheit. Der Kortisolwert war in der 1. Schichthälfte, der Blutdruck in der 2. Schichthälfte, auf dem Heimweg und in der Freizeit bei den Busfahrern signifikant bzw. grenzwertig signifikant erhöht. Signifikante Unterschiede in Schläfrigkeit und Herzfrequenz lagen nicht vor. Erhöhte Arbeitskomplexität korrelierte mit erhöhten Diabetesmarkerwerten und erniedrigter Handlungsspielraum mit erhöhten Adrenalinwerten. Schlussfolgerungen Psychische Arbeitsbelastungen sind bei Busfahrern durch subjektive und objektive Stressparameter nachweisbar.