GW4D20轿车柴油机微粒捕集器内部气流运动分析

利用AVL Fire三维仿真软件研究了DPF载体内部气流运动规律,同时研究了发动机稳态工况、DPF入口扩张管锥角、载体长宽比以及载体前端氧化催化转换器(DOC)对流动均匀性的影响。结果表明:发动机稳态工况对DPF流动均匀性基本无影响;随着入口扩张管锥角减小,DPF流动均匀性逐渐改善;当载体长宽比为1左右时,DPF流动均匀性达到最佳;载体前端的DOC很大程度上改善了DPF的流动均匀性。