武汉火车站超高超大滑移胎架综合施工技术

武汉火车站采用"大型滑移胎架、高空原位安装法"施工,胎架主要由中间滑移胎架和跨搭式栈桥两大部分组成。中间滑移胎架单部重2 740t,共设2部胎架,单部胎架的滑移距离超过150m,采用液压千斤顶进行滑移,计算机同步控制。详细介绍了胎架设计、滑移施工及监测技术,结果证明滑移中对地基基本无影响,胎架顶部最大偏移量为200mm,比理论值小。