基本信息
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个人简介
主要从事整车性能集成与匹配关键技术研究,是“汽车仿真与控制”教育部创新团队主要成员之一。主要研究内容包括:1、车辆动力学建模与仿真方法研究,主要开展高精度车辆动力学建模方法研究,通过对车辆动力学中关键环节建模方法的研究,一方面提高模型的仿真精度,建立的实时车辆动力学模型仿真精度达到90%,一方面扩展模型的适用工况,建立了可仿真车辆稳定性、回正性、中心区等的动态品质动力学模型,可将模型用于汽车性能模拟器进行主观评价试验;2、整车性能集成与匹配关键技术研究,主要开展先进整车性能集成与匹配流程、车辆动力学模型校核与验证方法、整车性能指标逐层分解方法、提高整车性能的优化与控制方法等关键技术研究。
承担了国家科技部863项目、国家发改委科技专项、省科技厅重大科技项目、美国通用国际合作项目等重要科研项目;承担了一汽、东风汽车、长安、奇瑞等国内汽车企业委托的横向项目,为我国汽车自主开发贡献了技术力量。
承担了国家科技部863项目、国家发改委科技专项、省科技厅重大科技项目、美国通用国际合作项目等重要科研项目;承担了一汽、东风汽车、长安、奇瑞等国内汽车企业委托的横向项目,为我国汽车自主开发贡献了技术力量。
研究兴趣
论文共 79 篇作者统计合作学者相似作者
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合作机构
IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMSno. 99 (2024): 1-17
PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERINGno. 2-3 (2024): 347-357
ENERGIESno. 7 (2024): 1620
PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERINGno. 2-3 (2023): 481-492
Automotive Engineeringno. 9 (2023)
IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMSno. 2 (2023): 1962-1981
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