基本信息
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个人简介
多年来,杨和平教授一直在道路工程领域开展研究工作,攻读硕士期间即开始边坡的稳定性研究。 1993年以来,主要在公路膨胀土等特殊土路基方面开展工作,积累了较丰富的知识和经验。95年主持完成的广西《膨胀土公路路基稳定性研究》课题,第一次对公路膨胀土路基病害及产生原因做了系统分析总结,并结合工程实践提出各种防治与加固措施。1997年在云南楚大高速公路上成功修筑了国内第一段用土工格网边部加筋的中强膨胀土公路路堤,并提出膨胀土路堤边坡稳定分析和加筋设计方法,初步获得包括加固机理,加筋设计理论和方法,施工工艺及方法在内的系列技术,为膨胀土地区公路路堤修建提供了一种全新的方法。2002年7 月至2007年12月,作为技术负责人组织完成了交通部西部交通建设重大科技项目“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”,在膨胀土路基处治理论、设计方法和工程修筑技术等方面取得系列创新和突破,已获国家发明专利两项,新型实用专利六项。采用柔性支护技术成功解决了膨胀土路堑边坡屡治屡垮的技术难题;提出的改进CBR试验方法、填料分类指标体系以及用膨胀土直接填筑路堤的物理处治技术,可从根本上消除膨胀土地区筑路弃土换填造成的水土流失、生态环境破坏,产生良好的工程、经济和社会、环保效益;从而使我国膨胀土工程处治技术达到国际领先水平。
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Journal of Highway and Transportation Research and Development (English Edition)no. 2 (2021): 18-29
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