基本信息
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职业迁徙
个人简介
1982.9-1986.7 在新疆农业大学水利水电工程专业学习,获工学学士学位;
1986.7-1990.9 在新疆阿克苏地区水利处工作,任助理工程师;
1990.9-1993.6 在兰州铁道学院桥梁与隧道工程专业学习,获工学硕士学位;
1993.6-1993.12 在兰州铁道学院科研所工作,任助教;
1993.12-1999.5 在兰州铁道学院科研所工作,任讲师;
1999.5-2004.6 在兰州铁道学院土木建筑学院工作,任副教授;
1999.9-2003.6 在西南交通大学桥梁与隧道工程专业学习,获工学博士学位;
2004.7-2007.2 任兰州交通大学教授;2006年6月聘为博士生导师;
2007.3-至今 任重庆交通大学教授、博导。
项目申请人长期从事隧道及地下结构的静力、动力分析的研究工作,具备良好的理论和实践方面的积累。主持完成了国家自然基金项目、重庆市自然基金项目、重庆市教委科技项目、铁道部科研项目、甘肃省科技攻关项目。参与过北京地铁列车振动现场测试、隧道施工监控量测等工程实践。在国内、国际学术刊物以第一作者身份发表论文30多篇,其中10多篇被SCI、EI检索。获得铁道部、甘肃省科技进步二等奖2项,三等奖1项。不但熟悉ANSYS、ADINA等通用大型软件,而且自行开发了用于地下结构静、动力分析的计算程序,目前有自编的GEOEPL2D、GEOEPL3D、DYNIMPL2D、DYNIMPL3D等地下工程静、动力平面和空间分析软件。在隧道与地下结构的抗震分析方面积累了丰富的经验。潘昌实教授于95年出版了专著“隧道力学数值方法”,本人参加了该书算例的计算工作,目前该书已成为许多大学的研究生学习地下结构有限元方法的教材之一。
(一)主要研究方向及成果:
研究方向:地下结构动力分析;地下结构设计理论与施工的仿真分析。
研究成果:在隧道列车振动分析和地下结构抗震分析方面进行了较深入的研究。主要成果有:1 运用动力反问题理论,推导了由现场实测的位移、加速度和速度时程求作用于结构上的振动荷载的方法,从而为计算各种动力荷载提供了一种方法;2 在Newmark隐式积分方法的基础上,提出了提高其计算效率的改进方法;3研究了隧道的减震措施及其减震机理,对地震区隧道洞口加强段的设防长度进行了分析,计算结果为地下结构的抗震设计提供了依据。
(二)承担的主要科研项目:
主持了以下科研项目:
1 国家自然科学基金项目:2007.1-2009.12,地铁列车动力响应分析中消除初应力影响的方法研究。
2铁道部科研项目:2004-2006乌鞘岭隧道支护结构位移反分析研究。
3铁道部科研项目:2004-2005乌鞘岭隧道施工过程变形验证性量测。
4甘肃省科技攻关项目: 2003-2006 特殊结构型式的隧道动力性能研究。
5铁道第一勘测设计院科研项目:2002-2003北京地铁十号线盾构隧道穿越地铁一号线区间结构及国贸立交桥桥桩的影响分析。
6中国石油集团西部管道公司项目:2005-2006兰州原油末站复合地基检测。
7 兰州地震研究所项目:2004-2005地震作用下石窟围岩稳定性研究。
8重庆市自然基金:2008-2010地下结构数值计算中因材料性质的改变而引起结构奇异变形问题的研究;
9重庆市教委科学技术研究项目:2009-2010棚洞抗震的合理结构形式研究;
10重庆轨道交通一号线杨公桥、烈士墓车站及区间隧道土建施工监控,2009-2011
(三)获得的主要科研奖励
1地下结构动力可靠度理论及其工程应用。2004年甘肃省科技进步二等奖。
2穿越黄河泥岩地层长距离顶管工程成套施工技术研究与应用. 2004年甘肃省科技进步三等奖。
3高速铁路长江沉管隧道在动力荷载作用下的安全性研究。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
4 软弱围岩新型隧道衬砌结构试验研究。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
5大跨度黄土隧道新奥法施工技术综合研究。2004年甘肃省高校科技进步二等奖。
6钻孔灌注桩承载的合理形式。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
7南昆线8、9度地震区隧道洞口及浅埋大跨度新结构设计、试验和研究。1997年铁道部科技进步二等奖。
发表的相关论文:
1高峰,陈兴冲,严松宏。季节性冻土和多年冻土对场地地震反应的影响. 岩石力学与工程学报,2006. vol.25 No.8,1639-1644,(EI收录);
2高峰。静应力场对隧道列车振动响应的影响分析.岩土工程学报,2009 vol.31 No.7,1105-1109
3高峰,石玉成,严松宏。隧道洞口段的抗震设防长度。中国公路学报,2006,19(3) ,65-69, (EI收录);
4高峰,陈兴冲,严松宏。季节性冻土区和多年冻土区桥梁结构的抗震性能研究. 铁道学报. 2006. vol.25 No.5,71-77,(EI收录);
5高峰,严松宏,李德武。隧道时程动力反应分析改进算法,岩石力学与工程学报,2003,22(7),1088-1092,(EI收录);
6高峰,石玉成,严松宏。隧道的两种减震措施研究。《岩石力学与工程学报》,2005,24(02),222-229; (EI收录)
6高峰,石玉成,韦凯。锚杆加固对石窟地震反应的影响,世界地震工程. 2006. vol.22 No.2,84-88;
7高峰,李德武。运用振动反分析方法确定振动荷载,工程力学,1999,16(4),91-96,(EI收录);
8高峰,李德武。隧道三维地震反应分析若干问题的研究,岩土工程学报,1998,20(4),48-53, (EI收录)。
1986.7-1990.9 在新疆阿克苏地区水利处工作,任助理工程师;
1990.9-1993.6 在兰州铁道学院桥梁与隧道工程专业学习,获工学硕士学位;
1993.6-1993.12 在兰州铁道学院科研所工作,任助教;
1993.12-1999.5 在兰州铁道学院科研所工作,任讲师;
1999.5-2004.6 在兰州铁道学院土木建筑学院工作,任副教授;
1999.9-2003.6 在西南交通大学桥梁与隧道工程专业学习,获工学博士学位;
2004.7-2007.2 任兰州交通大学教授;2006年6月聘为博士生导师;
2007.3-至今 任重庆交通大学教授、博导。
项目申请人长期从事隧道及地下结构的静力、动力分析的研究工作,具备良好的理论和实践方面的积累。主持完成了国家自然基金项目、重庆市自然基金项目、重庆市教委科技项目、铁道部科研项目、甘肃省科技攻关项目。参与过北京地铁列车振动现场测试、隧道施工监控量测等工程实践。在国内、国际学术刊物以第一作者身份发表论文30多篇,其中10多篇被SCI、EI检索。获得铁道部、甘肃省科技进步二等奖2项,三等奖1项。不但熟悉ANSYS、ADINA等通用大型软件,而且自行开发了用于地下结构静、动力分析的计算程序,目前有自编的GEOEPL2D、GEOEPL3D、DYNIMPL2D、DYNIMPL3D等地下工程静、动力平面和空间分析软件。在隧道与地下结构的抗震分析方面积累了丰富的经验。潘昌实教授于95年出版了专著“隧道力学数值方法”,本人参加了该书算例的计算工作,目前该书已成为许多大学的研究生学习地下结构有限元方法的教材之一。
(一)主要研究方向及成果:
研究方向:地下结构动力分析;地下结构设计理论与施工的仿真分析。
研究成果:在隧道列车振动分析和地下结构抗震分析方面进行了较深入的研究。主要成果有:1 运用动力反问题理论,推导了由现场实测的位移、加速度和速度时程求作用于结构上的振动荷载的方法,从而为计算各种动力荷载提供了一种方法;2 在Newmark隐式积分方法的基础上,提出了提高其计算效率的改进方法;3研究了隧道的减震措施及其减震机理,对地震区隧道洞口加强段的设防长度进行了分析,计算结果为地下结构的抗震设计提供了依据。
(二)承担的主要科研项目:
主持了以下科研项目:
1 国家自然科学基金项目:2007.1-2009.12,地铁列车动力响应分析中消除初应力影响的方法研究。
2铁道部科研项目:2004-2006乌鞘岭隧道支护结构位移反分析研究。
3铁道部科研项目:2004-2005乌鞘岭隧道施工过程变形验证性量测。
4甘肃省科技攻关项目: 2003-2006 特殊结构型式的隧道动力性能研究。
5铁道第一勘测设计院科研项目:2002-2003北京地铁十号线盾构隧道穿越地铁一号线区间结构及国贸立交桥桥桩的影响分析。
6中国石油集团西部管道公司项目:2005-2006兰州原油末站复合地基检测。
7 兰州地震研究所项目:2004-2005地震作用下石窟围岩稳定性研究。
8重庆市自然基金:2008-2010地下结构数值计算中因材料性质的改变而引起结构奇异变形问题的研究;
9重庆市教委科学技术研究项目:2009-2010棚洞抗震的合理结构形式研究;
10重庆轨道交通一号线杨公桥、烈士墓车站及区间隧道土建施工监控,2009-2011
(三)获得的主要科研奖励
1地下结构动力可靠度理论及其工程应用。2004年甘肃省科技进步二等奖。
2穿越黄河泥岩地层长距离顶管工程成套施工技术研究与应用. 2004年甘肃省科技进步三等奖。
3高速铁路长江沉管隧道在动力荷载作用下的安全性研究。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
4 软弱围岩新型隧道衬砌结构试验研究。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
5大跨度黄土隧道新奥法施工技术综合研究。2004年甘肃省高校科技进步二等奖。
6钻孔灌注桩承载的合理形式。2004年甘肃省建设科技进步一等奖。
7南昆线8、9度地震区隧道洞口及浅埋大跨度新结构设计、试验和研究。1997年铁道部科技进步二等奖。
发表的相关论文:
1高峰,陈兴冲,严松宏。季节性冻土和多年冻土对场地地震反应的影响. 岩石力学与工程学报,2006. vol.25 No.8,1639-1644,(EI收录);
2高峰。静应力场对隧道列车振动响应的影响分析.岩土工程学报,2009 vol.31 No.7,1105-1109
3高峰,石玉成,严松宏。隧道洞口段的抗震设防长度。中国公路学报,2006,19(3) ,65-69, (EI收录);
4高峰,陈兴冲,严松宏。季节性冻土区和多年冻土区桥梁结构的抗震性能研究. 铁道学报. 2006. vol.25 No.5,71-77,(EI收录);
5高峰,严松宏,李德武。隧道时程动力反应分析改进算法,岩石力学与工程学报,2003,22(7),1088-1092,(EI收录);
6高峰,石玉成,严松宏。隧道的两种减震措施研究。《岩石力学与工程学报》,2005,24(02),222-229; (EI收录)
6高峰,石玉成,韦凯。锚杆加固对石窟地震反应的影响,世界地震工程. 2006. vol.22 No.2,84-88;
7高峰,李德武。运用振动反分析方法确定振动荷载,工程力学,1999,16(4),91-96,(EI收录);
8高峰,李德武。隧道三维地震反应分析若干问题的研究,岩土工程学报,1998,20(4),48-53, (EI收录)。
研究兴趣
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期刊级别
合作者
合作机构
Systems Science & Control Engineeringno. 1 (2024)
MACHINESno. 1 (2023): 87-87
KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERINGno. 9 (2023): 4071-4083
PROCESSESno. 3 (2023): 949-949
Dongmei You,Feng Gao
Journal of Vibroengineeringno. 2 (2023): 347-362
JOURNAL OF VIBROENGINEERINGno. 7 (2023): 1285-1304
JOURNAL OF MEASUREMENTS IN ENGINEERINGno. 3 (2023): 239-252
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